| Erregerspule, wie sie im Motor mit Scheibenkollektor
verwendet wird. |
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| Die Spule wird abgewickelt. |
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| Die Plastikhalterung wird entfernt. |
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| Im Statorbügel wird eine Aussparung für den
Magneten gearbeitet,
rechts der bei Conrad (Bstl.- Nr. 18 51 06-NN, kostet DM 0,95)
erhältliche
Magnet. |
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Der Magnet wird eingesetzt. Ein Kleben ist nur bedingt
empfehlenswert,
da durch Drehen des Magneten die Fahrrichtung einfacher gewechselt
werden
kann als durch Umlöten der Motoranschlüsse.
Fertig. |
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Der Conrad-Magnet in Verbindung mit einem Trommelkollektor, hier im
Fahrwerkt der Märklin E 94.
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Als weiteres Beispiel der recht primitive Umbau eines Stator.
Die Größe des verwendeten Magneten läßt z.B.
nur den Einbau in die E 04 zu. |
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