|
| vierachsiger
Heizkesselwagen |
|
Das Original begegnete
mir
nie, ich stieß in einem Modelleisenbahner der 50er Jahre auf
einen
Artikel zu einem Fahrzeug, den der geschätzte Hans
Köhler
veröffentlichte. Dabei ging es um einen Heizkesselwagen, der dann
mit Zeichnung und Funktion vorgestellte wurde.
Hier noch einmal kurz zum
Vorbild. Reisezüge wurden bis in die zwanziger Jahre
ausschließlich
mit Dampf beheizt. In der Frühzeit der elektrischen
Vollbahnlokomotiven
verfügten die Loks für Reisezüge deshalb über einen
separaten, meist koksgefeuerten Heizkessel. Im Laufe der Zeit zeigte
sich,
daß die Kessel für die länger werdenden Züge
unterdimensioniert
und auch recht störanfällig waren. Diesem Problem begegnete
man
mit dem verstärkten Ausrüsten der Schnellzugwagen mit
elektrischer
Heizung. Gleichzeitig beschaffte die Deutsche Reichsbahn eine Anzahl
Heizkesselwagen.
Im wesentlichen entsprachen sie den Schnellzugwagen der 28er bis 36er
Bauarten.
Auch nach dem Kriege verkehrten
bei der DR noch einige Fahrzeuge, die dann aber bald von den Strecken
verschwanden. |
aus ME 11/57, Zeichnung H.
Köhler
|
Das Modell entstand aus dem
schon bekannten Pw4ü 28 von Piko. Ich tauschte die Drehgestelle
und
das Dach. Letzteres stammt vom Post 4 (Schicht), es wurde
angepaßt
und bekam die Dachluke zum Bekohlen, Laufbretter und Schornstein sowie
Wasserkastendeckel.
Der Wagenkasten wurde gekürzt
so daß die Schiebetüren entfallen konnten. Länge und
Fensteranordnung
entspricht ungefähr dem Vorbild. Lackiert wurde in RAL 6008. |
|
|
|
|
|
|
