Das Vorbild
Die 03.10 ist die Weiterentwicklung der 03. Sie erhielt
ein Dreizylindertriebwerk und eine Stromlinienverkleidung, die der Lok
ein bis heute unübertroffenes elegantes Aussehen gab. Geplant
waren 140 Lokomotiven, die die 03 aus den hochwertigen Schnellzudienst
verdrängen sollte.
Die Auslieferung begann 1939, durch den Krieg und die
sich ändernden Prioritäten wurden nur 60 Einheiten beschafft.
Die ursprünglich vorgesehene Höchstgeschwindigkeit von 150
km/h wurde im Februar 1940 auf 140 km/h begrenzt, um diese Zeit herum
begann auch das Zurückschneiden der Verkleidungen im Berich des
Fahrwerks. Dies betraf zuerst die Maschinen von Krupp und Krauss-Maffei
mit der geschlossenen Schürze, später wurden auch die
Borsig'schen Lok im Bereich der Schürzen und des Nachläufers
verändert. Gegen Kriegsende waren die Loks in einem
erbärmlichen Zustand, durch die fehlenden Teile der
Stromlinienverkleidung machten sie einen verwarlosten Eindruck.
Die Verkleidung läßt viele Betrachter vermuten,
daß es sich hierbei um eine Schnellfahrlok handelt. Richtig aber
ist, daß alle Schnellzugserienmaschinen ab 39/40 eine
Vollverkleidung
bekommen sollten.
Das Modell
besteht weitgehend aus Märklinteilen. Ursprünglich
produzierte der Hersteller die Stromlinienlok auf dem Fahrwerk der
bayerischen
S 3/6. Weil dabei aber weder Achsstände noch Raddurchmesser
stimmten,
setzte ich das Gehäuse auf das Fahrwerk einer DB 01.10. |
Quellen:
Weisbrod/Müller/Petznick,
Dampflokarchiv 1, Transpress 1987, 1.
bis 5. Auflage
Gottwaldt, Stromlinienalbum, Transpress, 1993, 1. Auflage
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